Atomfrachter Green Mountain: Urantransport Aktionstag- doch nicht!

Das mögliche Atomfrachtschiff welches Uran geladen haben könnte ist in Hamburg angekommen. Hier auf twitter die Aktuellen Beobachtungen. Überregionale Seite.

Es hat nun doch kein Urantransport gegeben.

Intensive Beobachtungen haben nun ergeben dass der Atomfrachter „Green Mountain“ wohl kein Uranerzkonzentrat geladen hatte. Es legte am 17.3. um 22:40 Uhr am Süd-West Terminal (SWT) an, und transportiert rägelmäßig Uranerzkonzentrat.

Am SWT wird regelmäßig Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) umgeschlagen.
Hier die Zusammenstellung der letzten Transporte.
Der letzte Transport erfolgte am 29.02.2016 Bericht hier.
Mit Video der Überquerung des Veddler Damm.

Nachster Transport möglicherweise um den 5.4.16 mit der „Bright Sky“.

2016.03.18_Green Mauntain-SWT Continue reading

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Kundgebung zum 5. Fukushima-Jahrestages im HH Hafen

Am 11.3.2016 ab 16 Uhr fand eine Kundgebung direkt vor den Toren der Uranumschlagfirma C. Steinweg am Süd-West-Terminal (Kamerunweg) unter dem Motto “Fukushima mahnt – alle Atomanlagen stilllegen – Atomtransporte durch Hamburg stoppen” stat.

2016.03.11_HH_Kundgebung_SWT-32016.03.11_HH_Kundgebung_SWT-1 Continue reading

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Atomtransporte mit Frachtern aus Walvis Bay/Namibia über den Hafen von Hamburg-VII

Über das Hamburger Stadtgebiet und den Hafen gehen eine Vielzahl von Atomtransporten. Hamburg ist eine Drehscheibe zur Versorgung der AKWs im internationalen Atomgeschäft. Uranoxide, das extrem giftige und ätzende Uranhexafluorid, unbestrahlte (neue) Brennelemente oder andere Produkte im Zusammenhang mit der Nutzung der Atomtechnologie werden im Hamburger Hafen umgeschlagen und/oder durch das Hamburger Stadtgebiet transportiert.

Die Container mit dem Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) werden mit Mehrzweckfrachtern, die hauptsächlich von der Hamburger Reederei MACS Maritime Carrier Shipping GmbH & Co. (MACS) betrieben werden, aus Walvis Bay/Namibia auf dem Seeweg in den Hamburger Hafen zum Süd-West Terminal (Anlegeplatz: Südwesthafen oder Steinwerder Hafen) befördert und dort für den Weitertransport auf dem Schienenweg umgeschlagen. Der Betreiber des Süd-West Terminals ist die Hamburger Firma C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG.
Fahrtroute Walvis Bay/Namibia – Hamburg
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Uranerzkonzentrat-Transport aus Namibia über Hamburger am 29.02.16

Am 29.02.16 gegen 16:30 Uhr (MEZ) befanden sich zwei vierachsige Containertragwagen, auf denen sich insgesamt sechs 20- Fuß Container mit Uranerzkonzentrat (Yellow Cake) befanden, dahinter ein sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen und ein zweiachsiger Containertragwagen, beide ohne Container, auf dem Gelände des Süd-West Terminal der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG im Hafen von Hamburg.

Uranerzkonzentrat Container sind zum Abtransport per Zug auf dem Gelände der Firma C.Steinweg bereitgestellt.

Uranerzkonzentrat Container sind zum Abtransport per Zug auf dem Gelände der Firma C.Steinweg bereitgestellt.

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Fukushima mahnt – alle Atomanlagen stilllegen – Atomtransporte durch Hamburg stoppen!

Fukushima – Erinnern heißt den Weiterbetrieb von Atomanlagen verhindern! Wir (verschiedene Anti-Atom Gruppen an der Transportstrecke) wollen die Versorgungstransporte der Atomindustrie stoppen und am Beginn der atomaren Brennstoffkette ansetzen. Wir rufen wie schon im September 2015 zu Aktionstagen gegen Urantransporte auf. Wir werden den ersten Urantransport nach dem Fukushima Jahrestag, dem 11.3.16, von Hamburg nach Narbonne / Malvési mit Protestaktionen begleiten. Seid dabei!

In Hamburg sind folgende Aktionen geplant:

Am Fr. 11. 03.2016:
Kundgebung: Fukushima mahnt – alle Atomanlagen stilllegen – Atomtransporte durch Hamburg stoppen!
Ort: Kamerunweg, nahe an der Einfahrt zum Gelände der Firma C. Steinweg
Zeit: 16 Uhr.

Am Tag X Start eines Urantransportes (vorraussichtlich Mo. oder Do.):
Mahnwachen: Fukushima mahnt – alle Atomanlagen stilllegen – Atomtransporte durch Hamburg stoppen!
Ort 1: Kamerunweg, nahe an der Einfahrt zum Gelände der Firma C. Steinweg
Ort 2: Zwischen „Am Saalehafen“ und „Veddeler Damm“, südlich der Bushaltestelle „S Veddel (Westseite)“

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Atomtransport aus Russland mit dem Frachter ‘Mikhail Lomonosov’ am 22.01.16

Hamburg:
Ein weiterer Atomtransport aus Russland erfolgte nachweislich am 22.01.16:
– Dabei wurden neue Brennelemente („unbestr. Brennelemente“) in das AKW Gösgen in Däniken/Schweiz befördert (hatten wir  am 21.1.16 erwartet).

Der Atomtransport erfolgte sehr wahrscheinlich mit dem Frachtschiff ‘Mikhail Lomonosov’ (IMO-Nr.: 9216482, MMSI: 273343810, Rufzeichen: UBTE3, Flagge: Russland, Baujahr: 2000, Länge: 100 Meter) der Reederei Northern Shipping Company (NSC) mit Sitz in Arkhangelsk/Russland über den Hafen von St.Petersburg/Russland und den Nord-Ostsee-Kanal (NOK) in den Hafen von Hamburg (Athabaskakai, HHLA Containerterminal Burchardkai in HH-Waltershof), wo das Schiff am 22.01.16 eintraf. – Im Hamburger Hafen wurde die neuen Brennelemente umgeschlagen und auf der Straße in das AKW Gösgen in Däniken/Schweiz transportiert.
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MOX-Transport aus der Schweiz in die USA 25.01.2016

Verschiedene Medien berichteten bereits über einen geheimen Atomtransport: umweltfairaendern.de und umweltfairaendern vom 4.2.16

Das Transportschiff für den MOX-Transport aus Nordenham bei Bremerhaven in die USA ist hier bislang nicht bekannt, es könnte sich aber um eines der Schiffe aus GB die   „Pacific Heron“ oder die „Pacific Grebe“ der Pacific Nuclear Transport Limited (PNTL) gewesen sein. Beide Schiffe sind schon seit einiger Zeit ohne AIS Signal.

In Nordenhamm war am Transporttag kein Signal eines Transportschiffes Aktiv. Beim MOX Transport 2012 aus GB nach Grohnde wurde das AIS Signal des Transportschiffes ebenfalls ausgeschaltet.

Nordenhamm im September 2012 beim MOX Transport

Nordenham im September 2012 beim MOX Transport

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Uranerzkonzentrat aus Namibia am 28.01.16 vom Hafenbahnhof Hamburg-Süd

Hamburg: Zug mit Uranerzkonzentrat aus Namibia rollt am 28.01.16 gegen 18:45 Uhr von Hafenbahnhof Hamburg-Süd Richtung Maschen

Uranerzkonzentrat am 28.01.2016 am Hafenbahnhof Hamburg Süd

Uranerzkonzentrat am 28.01.2016 am Hafenbahnhof Hamburg Süd

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Uranerzkonzentrat-Transport aus Namibia über den Hamburger Hafen am 18.01.16

Hier eine ausführliche Zusammenfassung, vorheriger Artikel hier.

Am 18.01.16 gegen 16:00 Uhr (MEZ) stand ein u.a. mit radioaktiver Fracht (5 x 20-Fuß Container mit Uranerzkonzentrat, Yellow Cake) beladener Güterzug auf dem Gelände des Süd-West Terminal der C. Steinweg (Süd-West Terminal) GmbH & Co. KG, parallel zur Straße Kamerunweg. Hinter den beiden Containertragwagen mit Uranerzkonzentrat befanden sich mehrere Containertragwagen mit 40-Fuß Containern (ohne Gefahrensymbole). Dem dort stehenden Güterzug war bereits in Fahrtrichtung der Ausfahrt eine rote, dieselangetriebene Rangierlok (Lok-Nummer: 295 012-9) der DB vorgespannt. Continue reading

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HH: Atomtransport startet von C.Steinweg am 18.1.16

In Hamburg vom Süd-West Terminal (SWT) startete wider ein Transport mit 5 Container Uranerzkonzentrat.
Um 16:15 Uhr am 18.1.2016 verließen 5 Container mit Uranerzkonzentrat den SWT per Zug Richtung Hafenbahnhof Hamburg Süd.

2016.01.18_Uranium_Oxid_Container_SWT

Video1_Am_Windhukkei

Viedeo2_Veddler_Damm

Um 17:40 Uhr ist die rote DB Lock angekuppelt (Nr. 189015).
Die Urancontainer direkt dahinter, 5x dunkelblau, Beschriftung „CATU“ in weißen Buchstaben (zweiter ohne).
Alle mit UN Nr. 2912, Radioaktivitätszeichen und Umweltgefährdend.
ca. 17:20 Uhr hatte ein Arbeiter den Zug abgeleuchtet. Polizei war diesesmal offensichtlich dort nicht vor Ort.

18.01.2016; 18:33 Uhr
Zug ist Richtung Wilhelmsburg gestartet.

Weiterer Fahrtverlauf voraussichtlich über Harburg, Maschen, Buchholz, Bremen, Köln, Trier, nach Süd-Frankreich nach Malvesi.

19.01.2016;  0:10 Uhr  
Buchholz i.d. Nordheide, der Uranerzzug fährt langsam durch.
Am Anfang die 5 blauen Container (1x, Lücke, dann 4x). Dannach Kesselwagen weitere Container Kesselwagen (verschiedene Farben: grau, hell, dunkelgrau mit Beschriftung „GATX“, „VTG“) und zum Schluss 3x weiße Kesselwagen mit gelben Strich und Beschriftung „GAS“ .
Die Oberleitung verursachte blaue Funken, vermutlich aufgrung des Frostes. Dieses könnte der Grund für die langsame Fahrt sein. Andere Züge fuhren auch langsam und hatten auch Funkenbildung an den Oberleitungen.

Die Container kamen wohl aus Namibia und wurden mit der „Bright Sky“ am 14.1. der Rederei MACS am SWT Terminal der Firma C.Steinweg abgeladen.

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